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歐陸690直流調速器/690+控制器維修中心,1、故障現象:上機起動報警“FIELD FALL”經查說明書為勵磁毛病。
毛病原因:翻開機器,檢查D3、D4勵磁輸出端子,沒有勵磁電壓輸出,導致上電起動報警“FTELD FALL”。
毛病處理:查勵磁輸出回路的電路器材,沒有發現有損壞的電子器材,重點對勵磁輸出的可控硅檢查,替換可控硅從頭上電起動,勵磁電壓輸出正常為160V左右。
2、故障現象:一臺歐陸590+毛病損壞,新設備經過某公司購買替換后,輸進原有電機參數,在本地操控形式下能夠很好作業,可是長途操控形式下不能作業,毛病現象是運轉常識等閃耀。
毛病原因:檢查發現是輸進給定無信號,檢查模擬量輸進有6V電壓,確認外部開關量輸進沒有標題的情況下,將模擬量輸進從A1、A4改為A1、A3,結果作業正常。確認外圍輸進沒有任何標題。
故障處理:依照590+中文操作手冊編程框圖提示,模塊RAMPS輸進中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內容為ON,RAMP HOLD為斜坡堅持,根本能夠判定是因為斜坡堅持的原因導致590+不能夠運轉,檢查DIGITTAL INPUT2條件,其內容為C7,檢查C7接線端子,發現C7和C9兩端子線路已經連接在一起,將C7從C9端子分脫離后,將模擬量信號從A3移到A4,滿意運轉條件后590+作業正常。
由此可判定此次毛病是因為斜坡堅持導致590+不能夠正常運轉,原因是因為C9和C7線路合并導致!
3、毛病現象:歐陸 590 直流調速器不能調速。
檢查剖析:經檢查 +10V 電壓基準電源為 2V 左右, -10V 電壓基準電源為 -7V 左右,檢查有一 IC 發熱很大,替換后 -10V 電源正常,但 +10V 電源為 +13V ,再測量此 IC 四周有 2 個貼片電阻燒斷,替換后± 10 電源正常,接上馬達試機調速運轉正常。
4、故障為開機顯現oxf003。
換另一好的面板毛病照舊,證明毛病在底板,所以拿另一臺好機測底板各測試點、電壓,再與壞機比照,發現vp31、vp32兩點電壓反常。 查ic2、ic339外圍無元件反常,換339后電壓正常,開機不再顯現oxf003報警,運轉一切正常,各測試點正常時的電壓如下:
vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
oxf003為輔佐電(dian)(dian)源毛病,毛病點取樣在590電(dian)(dian)源板上(shang),上(shang)述修理(li)辦(ban)法(fa)是比(bi)照正常板測(ce)量電(dian)(dian)壓,這是充分利用(yong)現(xian)有(you)資料的一種辦(ban)法(fa),另外,如(ru)能經過理(li)性剖析,弄(nong)清楚毛病點及檢測(ce)電(dian)(dian)路(lu)也能故障此(ci)毛病。
歐陸690故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障)
歐陸690故障報警FIELD FAILED(勵磁故障)
歐陸690 故障報警3 PHASE FAILED(3相故障)
歐陸690故障報警OVER I TRIP(電機電樞過流)
歐陸690常出現的故障有:
歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩
歐陸590P/C歐陸591P/C不出力
歐陸590P/C歐陸591P/C不在零速
歐(ou)陸(lu)直流調速器維修(xiu),可修(xiu)復歐(ou)陸(lu)直流調速器常見故障:無顯示(shi)、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、接地、參數錯(cuo)誤、有顯示(shi)無輸出、模塊(kuai)損壞(huai)、報錯(cuo)等
歐陸690直流驅動器/直流調速裝置維修流程:
一、聯系
本地客戶既可咨詢,也可直接到我公司(特殊情況我們可提供現場維修服務);外地客戶可以通過電話、手機、E-mail和我們聯系,向我們說明您的工控產品的具體型號、故障情況以及服務要求,另我公司備有大量各種品牌備用工控產品(如:PLC、人機界面、變頻器、伺服驅動器等),您還可以向我們商務索取免費借用協議書,進行借用。
二、貨運
根據您的需要選擇合適的貨運方式,同時電話通知我們,并將貨運單號發給我司商務,以便我們及時查收。貨物運輸時請注意包裝保護(如用2-3層海綿包裹機器),以防運輸過程中出現損壞
三、接收
我們在收到您所需要維修的工控產品后,將在*時間通知您,核實相關信息,確定維修編號,手工、電子入檔,在24小時內給予答復,給出檢測報告、維修方案等相關事宜
四、維修協(xie)議(yi)書(shu)、維修合同、備用工控產品免費(fei)借用協(xie)議(yi)書(shu)
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