派克驅動器壞修理-歐陸590調速裝置，公司自成立以來，長期(qi)維修(xiu)(xiu)(xiu)歐陸直(zhi)流(liu)驅(qu)動(dong)器，西門子(zi)變頻器及伺服驅(qu)動(dong)器的(de)(de)(de)(de)，觸摸屏，PLC，直(zhi)流(liu)調速器等，積累了豐(feng)富的(de)(de)(de)(de)維修(xiu)(xiu)(xiu)經驗，對所(suo)維修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)(de)(de)機器建立完善(shan)的(de)(de)(de)(de)維修(xiu)(xiu)(xiu)檔案，所(suo)有我們維修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)(de)(de)機器我們都有完善(shan)的(de)(de)(de)(de)參數備份，確保我們維修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)(de)(de)機器上機即能使用。

派克驅動器壞修理-歐陸590調速裝置，歐陸直流調速器修理規模：
SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。
歐陸直流調速器修理成功事例剖析如下：
1、故障現象：上機起動報警“FIELD FALL”經查說明書為勵磁毛病。
毛病原因：翻開機器，檢查D3、D4勵磁輸出端子，沒有勵磁電壓輸出，導致上電起動報警“FTELD FALL”。
毛病處理：查勵磁輸出回路的電路器材，沒有發現有損壞的電子器材，重點對勵磁輸出的可控硅檢查，替換可控硅從頭上電起動，勵磁電壓輸出正常為160V左右。
2、故障現象：一臺歐陸590+毛病損壞，新設備經過某公司購買替換后，輸進原有電機參數，在本地操控形式下能夠很好作業，可是長途操控形式下不能作業，毛病現象是運轉常識等閃耀。
毛病原因：檢查發現是輸進給定無信號，檢查模擬量輸進有6V電壓，確認外部開關量輸進沒有標題的情況下，將模擬量輸進從A1、A4改為A1、A3，結果作業正常。確認外圍輸進沒有任何標題。
故障處理：依照590+中文操作手冊編程框圖提示，模塊RAMPS輸進中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內容為ON，RAMP HOLD為斜坡堅持，根本能夠判定是因為斜坡堅持的原因導致590+不能夠運轉，檢查DIGITTAL INPUT2條件，其內容為C7，檢查C7接線端子，發現C7和C9兩端子線路已經連接在一起，將C7從C9端子分脫離后，將模擬量信號從A3移到A4，滿意運轉條件后590+作業正常。
由此可判定此次毛病是因為斜坡堅持導致590+不能夠正常運轉，原因是因為C9和C7線路合并導致!
3、毛病現象：歐陸 590 直流調速器不能調速。
檢查剖析：經檢查 +10V 電(dian)壓基準(zhun)電(dian)源(yuan)為(wei)(wei) 2V 左右， -10V 電(dian)壓基準(zhun)電(dian)源(yuan)為(wei)(wei) -7V 左右，檢查有(you)一 IC 發(fa)熱很大，替(ti)換后 -10V 電(dian)源(yuan)正常，但 +10V 電(dian)源(yuan)為(wei)(wei) +13V ，再測量此 IC 四周有(you) 2 個貼片電(dian)阻燒(shao)斷，替(ti)換后± 10 電(dian)源(yuan)正常，接上馬達試(shi)機調速(su)運轉正常。

歐陸590P維修 故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障)
歐陸590P維修 故障報警FIELD FAILED(勵磁故障)
歐陸590P維修 故障報警3 PHASE FAILED(3相故障)
歐陸590P維修 故障報警OVER I TRIP(電機電樞過流)
MISSING PULSE（丟失脈沖報警 ）
歐陸590常出現的故障有:
歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩
歐陸590P/C歐陸591P/C不出力
歐陸590P/C歐陸591P/C不在零速
歐(ou)(ou)陸(lu)(lu)直流調速器(qi)維修，可修復歐(ou)(ou)陸(lu)(lu)直流調速器(qi)常見故(gu)障：無顯示、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、接(jie)地(di)、參數(shu)錯誤、有(you)顯示無輸出、模塊損壞、報(bao)錯等